车辆碾压试验机的结构特点说明
更新时间：2023-06-29&苍产蝉辫;&苍产蝉辫;触&苍产蝉辫;&苍产蝉辫;点击率：948
车辆碾压试验机适用于各类电动汽车充电桩受压力寿命试验。本试验装置根据GB/T 20234.1-2015 设计制造，适用于各类电动汽车充电桩受压力寿命试验，将带有制造商推荐的电缆的供电插头和车辆插头随意地放在水泥地上，用规格为P225/75R15同等负载的汽车轮胎以（11000±500）N的压力，以(8±2)km/h的速度压过供电插头或车辆插头(轮胎充气压力220±10kPa)，以模拟测试供电插头或车辆插头承受车辆碾压的能力。技术特点：用表面静电喷涂的钢架构成框架，底板模拟水泥地板，碾压机构可模拟汽车对物体碾压后以自由上下滑动，插头承受压力相同，并装有限位保护，另一组驱动装置带动碾压机构实现前后碾压动作，主要部件以不锈钢和铝件制成。（保证轮胎是在正常滚动的情况下碾压样品）。
结构特点：
1) 本机框架已方通焊接后酸洗磷化烤漆处理，底部装有减震脚垫和便于安装拆卸的滑轮结构，以重载滑轨导向，滚轮组滑动，气缸推动进行碾压测试（测试碾压方向由伺服电机正反转带动试样），滑动装置上配有水泥槽盒安装夹具。
2) 承重为上下式结构，试样承受的轮胎，上下滑动架和动力系统及配重整体为测试的重量，动力以大功率伺服马达结合涡轮减速器带动主轴转达达到测试速度。
3) 顶部装有电动吊装结构，可以方便安装试样。
4) 控制系统为独立机构，主机有PLC控制，触摸屏操作，底部安装有脚轮和连接线口，方便移动和连接。
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